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El sector de la motocicleta está organizado de forma vertical Fabricantes → Distribuidores de marcas → concesionarios de las propias marcas → Subagentes (talleres y tiendas de barrio)

Pérdida de información Los subagentes quedan fuera del proceso de comunicación empresarial.

El “Know How” y la profesionalidad de las grandes marcas se diluye A medida que bajamos el escalafón de la estructura de mercado, los subagentes, que son la mayor masa crítica del mercado, no disponen de ningún tipo de soporte directo por parte de las marcas y con escaso apoyo de los concesionarios.

Inexistencia de programas oficiales Históricamente no han existido ofertas de programas oficiales de formación reglada sobre tecnología de motocicleta a nivel nacional.

Baja competitividad de los subagentes En toda las áreas de negocio, desde la venta hasta los recambios, pasando por el taller.